目前，一些高端汽車已經提供了駕駛者資料存儲功能，即汽車能夠根據駕駛者的不同，自動設置好駕駛者所適應的駕駛參數，如座椅前后位置及其他選項等。

蘋果在這則專利申請中稱，該系統不但能夠自動處理設備——汽車之間的信息交流，而且還有著更強的適應性：用戶的iPhone能夠將相應的設置數據傳送到任何支持該專利系統的車型當中，同時系統能夠根據用戶設定的駕駛習慣數據，使其他不同車型也適應用戶的駕駛習慣。

這對駕車旅行者、汽車合用者及其他情況的駕駛者無疑是好消息，原因是這些駕駛者經常要駕駛不同的車型。

雖然蘋果的這項“自配置環境”非常方便，不過轉移配置卻不是很方便。為了解決這個問題，專利中描述了一種可以使用iPhone這樣的移動設備儲存配置信息。這種技術將允詐iPfrone變成通用配置工具。

此外，該系統也可用于家居環境，如主人回到家之后，利用該系統，房間燈光亮度、電視具體頻道及其他家用電器都能按照主人事先的設置打開。

但顯然，該專利文檔的重點主要放在汽車上，除了基本的座位位置信息外，專利中還進一步描述了一種可以根據角度調整汽車中組件的方法。

當然，蘋果這種專利在很大程度上要依靠第三方廠商基于這種生態系統打造，這種可以通過iPhone控制汽車和家中電器的系統非常有好處。，蘋果iOS 7的中主要功能之一就是iOS I in the car系統。這種系統允許用戶在汽車中調用各種iOS功能。

蘋果圍繞著用戶汽車和家居環境而組建的系統，無疑可視為該公司已取得成功的自然延伸。在外界一直關注蘋果將于電視服務領域實施類似戰略的同時，該公司卻悄對汽車服務的功能進行了改進，這也可視為蘋果電視服務戰略的延續。

當然，蘋果進入汽車和家居服務市場能否成功，還要看汽車廠商和建筑商是否愿意與蘋果合作。但與版權意識濃厚的電影/電視劇工作室相比，汽車廠商和建筑商應該更容易被蘋果說服。相關文章：                    圍繞著蘋果手機的智能家居產品圈（一）                    圍繞著蘋果手機的智能家居產品圈（二）                    圍繞著蘋果手機的智能家居產品圈（三）                    圍繞著蘋果手機的智能家居產品圈（四）                    圍繞著蘋果手機的智能家居產品圈（五）                    圍繞著蘋果手機的智能家居產品圈（六）                    圍繞著蘋果手機的智能家居產品圈（七）                    圍繞著蘋果手機的智能家居產品圈（八）