中國(guó)已確立物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)地位，國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》明確提出“促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)和示范應(yīng)用”，而在中共中央關(guān)于十二五規(guī)劃的建議中，也表示要培育發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

隨著中國(guó)城市和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市路燈照明已經(jīng)成為展示城市魅力的名片和窗口，但是照明在帶來(lái)絢麗和方便的同時(shí)，也遇到了諸多問(wèn)題。目前，我國(guó)大部分城市的路燈照明都采用"全夜燈恒照度"的方式，控制方式仍然是簡(jiǎn)單的光控和時(shí)控等傳統(tǒng)方式，這大大增加了城市的用電量，為此，政府承擔(dān)著巨額的財(cái)政支出，而路燈照明設(shè)備的使用壽命也大大降低。目前已知的實(shí)施案例國(guó)外的包括英國(guó)采用iPAD進(jìn)行控制的威斯敏斯特街道照明系統(tǒng)，德國(guó)的采用手機(jī)進(jìn)行路燈點(diǎn)亮的技術(shù)，美國(guó)的基于WIFI對(duì)路燈進(jìn)行控制管理的技術(shù)。所以智慧云谷公司推廣基于云計(jì)算核心的物聯(lián)網(wǎng)路燈遠(yuǎn)程節(jié)能自動(dòng)化控制系統(tǒng)，降低電網(wǎng)壓力及節(jié)能減排勢(shì)在必行！

（一）目前路燈發(fā)展現(xiàn)狀

1、能量浪費(fèi)

（1）高壓鈉燈在氣體電離發(fā)光后，適當(dāng)調(diào)節(jié)功率可節(jié)約30%以上的電能，而人的主觀亮度絲毫不會(huì)發(fā)生變化（即人無(wú)法識(shí)別對(duì)比的兩組路燈哪一組更亮）。如果調(diào)的電量過(guò)低，鈉燈就會(huì)滅，達(dá)不到照明效果;

（2）對(duì)夜深時(shí)可實(shí)行隔盞開(kāi)燈，或只開(kāi)馬路內(nèi)側(cè)燈，可節(jié)約電能10%-20%，但由于電路結(jié)構(gòu)和路段復(fù)雜性，無(wú)法達(dá)到滿(mǎn)足照明需求的同時(shí)節(jié)能效益最大化;

（3）白天開(kāi)燈巡檢，造成不必要的能源浪費(fèi)，維修更換路燈時(shí)需要將整個(gè)線路的路燈點(diǎn)亮，造成電能的無(wú)限浪費(fèi);

（4）高壓鈉燈在報(bào)廢前或故障時(shí)燈管電流已經(jīng)出現(xiàn)較大異常。此時(shí)路燈還能照常點(diǎn)亮，不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重浪費(fèi)電能;

（5）LED燈的節(jié)能效果雖好，但是恒照度的設(shè)置，造成城市電源的大量浪費(fèi)。

2、管理不便

（1）現(xiàn)有的照明設(shè)施管理主要采用人工巡查模式，工作量大，且浪費(fèi)物力、財(cái)力。故障依據(jù)主要來(lái)源于巡視人員上報(bào)和市民投訴，缺乏主動(dòng)性、及時(shí)性和可靠性，不能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控全城的路燈運(yùn)行狀況，缺乏故障預(yù)警機(jī)制;

（2）路燈系統(tǒng)的工作狀態(tài)不能自動(dòng)隨時(shí)間、季節(jié)、天氣、節(jié)日燈不同情況進(jìn)行亮化方案的變化，如果采用人工逐臺(tái)設(shè)置費(fèi)時(shí)費(fèi)力;

（3）維修路燈是需要逐條馬路亮燈查詢(xún)，不能快速定位故障位置，定位費(fèi)時(shí)費(fèi)力;

調(diào)整路燈開(kāi)關(guān)燈時(shí)間或更改整體照明方案時(shí)，需要逐配電箱人工手動(dòng)操作，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且增加了認(rèn)為誤操作的可能性;

（4）由于沒(méi)有有效的防范措施，電纜盜竊現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，尤其在外環(huán)或城郊結(jié)合部情況更是嚴(yán)重，使國(guó)家蒙受巨大損失。

3、效率低下

（1）缺乏功能強(qiáng)大的遠(yuǎn)程集中控制系統(tǒng);

（2）無(wú)法儲(chǔ)存路燈電網(wǎng)的運(yùn)行數(shù)據(jù);

（3）無(wú)法根據(jù)歷史數(shù)據(jù)對(duì)路燈電網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化;

（4）沒(méi)有高效的路燈用電費(fèi)用管理和查詢(xún)工作，因此對(duì)路燈總體用電情況不夠清晰;

（6）無(wú)法進(jìn)行燈具老化時(shí)間的分析，從而不能有效降低維護(hù)費(fèi)用;

（7）用電高峰時(shí)期有斷電方案，但沒(méi)有有效的執(zhí)行工具;

（8）缺乏路燈自動(dòng)分析匯總系統(tǒng)。

（二）需求分析

本方案研發(fā)的基于云計(jì)算核心的物聯(lián)網(wǎng)路燈遠(yuǎn)程節(jié)能自動(dòng)化控制系統(tǒng)將所有控制終端連接到云計(jì)算服務(wù)器，云計(jì)算中心服務(wù)器采用多端口、多進(jìn)程、多線程復(fù)合通訊技術(shù)，能夠支持極大量的終端同時(shí)連接，并且能夠做到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸與控制。另一方面，可以通過(guò)控制中心對(duì)不同的終端設(shè)備進(jìn)行協(xié)議設(shè)置，云計(jì)算服務(wù)器會(huì)將協(xié)議透?jìng)鹘o終端設(shè)備。達(dá)到節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的目的。

1、項(xiàng)目建設(shè)是民生所向。施工和維護(hù)者以及行人、駕乘者需求的共性與個(gè)性，并與應(yīng)用環(huán)境相適應(yīng)的和諧統(tǒng)一，良好的道路照明為人們出行提供舒適便利，保障行車(chē)安全。

2、項(xiàng)目建設(shè)是建設(shè)節(jié)約能源型社會(huì)的需要。當(dāng)前我國(guó)正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加快發(fā)展的階段，能源資源的消耗強(qiáng)度較高，加大了能源資源的緊張程度。黨的十六屆五中全會(huì)提出，把節(jié)約資源作為基本國(guó)策，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。

3、項(xiàng)目建設(shè)是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于城市的規(guī)劃者與管理者來(lái)說(shuō)，高效可靠的道路照明系統(tǒng)可保障城市動(dòng)脈的安全穩(wěn)定運(yùn)行，降低維護(hù)時(shí)間和費(fèi)用，減少對(duì)社會(huì)資源的占用;還能通過(guò)出色的節(jié)能表現(xiàn)，提高城市可持續(xù)發(fā)展的整體水平和后勁儲(chǔ)備。

4、項(xiàng)目建設(shè)為國(guó)家科技規(guī)劃及相關(guān)政策重點(diǎn)支持發(fā)展領(lǐng)域。發(fā)改委會(huì)同環(huán)保部等部門(mén)發(fā)布的《節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將節(jié)能環(huán)保列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之首。規(guī)劃把高效節(jié)能技術(shù)和裝備、高效節(jié)能產(chǎn)品、節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)環(huán)保技術(shù)和裝備、環(huán)保產(chǎn)品與環(huán)保服務(wù)六大領(lǐng)域列為重點(diǎn)支持對(duì)象，在財(cái)政、稅收、金融等方面提供政策支持。

（三）方案的目的及意義

本方案采用智慧云谷云計(jì)算有限公司自主研發(fā)的基于云計(jì)算核心的物聯(lián)網(wǎng)路燈遠(yuǎn)程節(jié)能自動(dòng)化控制系統(tǒng)來(lái)完美取代老式的PLC系統(tǒng)，通過(guò)路燈遠(yuǎn)程節(jié)能自動(dòng)化控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的智能化控制，提高了路燈照明的有效性，達(dá)到節(jié)能控制的目的，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

（一）系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

本方案設(shè)計(jì)遵循技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則。并綜合考慮施工、維護(hù)及操作因素，并將為今后的發(fā)展、擴(kuò)建、改造等因素留有擴(kuò)充的余地。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容是系統(tǒng)的、完整的、全面的;設(shè)計(jì)方案具有科學(xué)性、合理性、可操作性。其具有以下 原則：

1、先進(jìn)性與適應(yīng)性

系統(tǒng)的技術(shù)性能和質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平;同時(shí)，系統(tǒng)的安裝調(diào)試、軟件編程和操作使用簡(jiǎn)便易行，容易掌握，適合中國(guó)國(guó)情和本項(xiàng)目的特點(diǎn)。該系統(tǒng)集國(guó)際眾多先進(jìn)技術(shù)與一身，體現(xiàn)了當(dāng)前計(jì)算機(jī)控制技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的最新發(fā)展水平，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求。同時(shí)系統(tǒng)是面向各種管理層次使用的系統(tǒng)。其功能和配置以能給用戶(hù)提供舒適。安全、方便、快捷為準(zhǔn)則，其操作應(yīng)簡(jiǎn)便易學(xué)。

2、經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性

充分考慮用戶(hù)實(shí)際需要和信息技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，設(shè)計(jì)選用功能和適合現(xiàn)場(chǎng)情況、符合用戶(hù)要求的系統(tǒng)配置方案，通過(guò)嚴(yán)密、有機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)最佳的性能價(jià)格比，以便節(jié)約工程投資，同時(shí)保證系統(tǒng)功能實(shí)施的需求，經(jīng)濟(jì)適用。

3、可靠性與安全性

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有較高的可靠性，在系統(tǒng)故障或事故造成中斷后，能確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和一致性，并具備迅速恢復(fù)的功能，同時(shí)系統(tǒng)具有一整套完成的系統(tǒng)管理策略，可以保證系統(tǒng)的運(yùn)行安全。

4、開(kāi)放性

以現(xiàn)有成熟的產(chǎn)品為對(duì)象設(shè)計(jì)，同時(shí)還考慮到周邊信息通信環(huán)境的現(xiàn)狀的發(fā)展趨勢(shì)，可以消防、防盜、聚光系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

5、可擴(kuò)充性

系統(tǒng)設(shè)計(jì)中考慮到今后技術(shù)的發(fā)展和使用的需要，具有更新、擴(kuò)充和升級(jí)的可能。并根據(jù)今后該項(xiàng)目工程的實(shí)際要求擴(kuò)展功能，同時(shí)，本方案在設(shè)計(jì)中留有冗余，以滿(mǎn)足今后的發(fā)展要求。

6、追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置

在滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)功能、質(zhì)量、性能、價(jià)格和服務(wù)等各方面要求的前提下，追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，以盡量降低系統(tǒng)造價(jià)。

7、保留足夠的擴(kuò)展容量

該項(xiàng)目設(shè)置的控制容量保留一定的余地，以便在系統(tǒng)中改造新的控制點(diǎn);系統(tǒng)中還保留與其他計(jì)算機(jī)或自動(dòng)化系統(tǒng)連接的接口;也盡量考慮未來(lái)科學(xué)的發(fā)展和新技術(shù)的應(yīng)用。

8、提高監(jiān)管力度與綜合管理水平

本項(xiàng)目系統(tǒng)設(shè)備控制需要高效率、準(zhǔn)確及可靠。本系統(tǒng)通過(guò)中央控制系統(tǒng)對(duì)各子系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行綜合控制，時(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握監(jiān)視及報(bào)警情況。閉路電視監(jiān)控大大減少勞動(dòng)強(qiáng)度，減少設(shè)備運(yùn)行維護(hù)人員;另外，系統(tǒng)的綜合統(tǒng)籌管理可使設(shè)備按最優(yōu)組合運(yùn)行，在最佳情況下運(yùn)行，既可節(jié)能，又可大大減少設(shè)備損耗，減少設(shè)備維修費(fèi)用，從而提高監(jiān)管力度與綜合管理水平。

（二）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)路燈遠(yuǎn)程節(jié)能自動(dòng)化控制系統(tǒng)

1、遠(yuǎn)程節(jié)能自動(dòng)化控制平臺(tái)

智慧云谷基于云計(jì)算核心的物聯(lián)網(wǎng)路燈遠(yuǎn)程節(jié)能自動(dòng)化控制能夠?qū)⒍噙_(dá)幾十萬(wàn)臺(tái)的控制終端同時(shí)連接到云計(jì)算中心，可以在同一平臺(tái)下對(duì)多個(gè)地區(qū)、多個(gè)控制點(diǎn)的路燈進(jìn)行集中控制，更能夠進(jìn)行大范圍綜合計(jì)算與綜合控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的明暗度、開(kāi)啟時(shí)間、開(kāi)啟數(shù)量管控，故障檢測(cè)，遠(yuǎn)程控制，狀態(tài)回饋，應(yīng)急預(yù)案等控制，實(shí)現(xiàn)了路段路燈的智能節(jié)能管理。

2、物聯(lián)網(wǎng)采集控制器

Wiscloud物聯(lián)網(wǎng)采集控制模塊集成觸摸屏控制，在施工部署時(shí)不需要任何的編程，具有模糊控制算法，可以對(duì)輸入輸出接口進(jìn)行組合控制，自身就是一臺(tái)完整的小型控制終端，可以通過(guò)RS485接口級(jí)聯(lián)256個(gè)模塊進(jìn)行擴(kuò)展，并能夠跨模塊聯(lián)動(dòng)，連接Wiscloud DTU后可以進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)行或完美的云端控制路燈，可以與組態(tài)軟件、PLC等組網(wǎng)。結(jié)合高階硬件濾波及軟件濾波算法，抗干擾能力強(qiáng)，檢測(cè)精度高，在惡劣環(huán)境下輸出穩(wěn)定可靠！

3路RS485 MODBUS RTU標(biāo)準(zhǔn)通訊接口

2路RS232標(biāo)準(zhǔn)通訊接口

16路12位A/D采集接口

2路4-20mA輸出接口

7路開(kāi)關(guān)量輸出，每一路可支持100mA負(fù)載

2路IO輸入，可任意擴(kuò)展使用

3、GPRS云計(jì)算數(shù)傳模塊

工業(yè)級(jí)GPRS模塊，通過(guò)云計(jì)算中心或短信進(jìn)行簡(jiǎn)單設(shè)置后即可將路燈的數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆朴?jì)算中心，并可通過(guò)云計(jì)算中心下發(fā)控制指令，實(shí)現(xiàn)云端控制，支持Keep-Alive機(jī)制，永不掉線。

支持RS232/RS485與GPRS網(wǎng)絡(luò)雙向透明傳輸，支持域名/IP地址訪問(wèn)，支持短信控制與密碼驗(yàn)證，可以應(yīng)用于各行各業(yè)。

工作頻段：雙頻900/1800MHz

四頻850/900/1800/1900MHZ

GPRS multi-slot class 10/8

GPRS mobile station class B

（三）系統(tǒng)特點(diǎn)

1、基于云計(jì)算核心

Wiscloud物聯(lián)網(wǎng)路燈遠(yuǎn)程節(jié)能自動(dòng)化控制系統(tǒng)基于云計(jì)算核心，分組控制與用戶(hù)不需要自建服務(wù)器，不需要固定IP，只要一臺(tái)能夠上網(wǎng)的電腦/平板/手機(jī)即可通過(guò)云計(jì)算平臺(tái)對(duì)多個(gè)地區(qū)的多個(gè)終端進(jìn)行控制，所有數(shù)據(jù)記錄在云計(jì)算數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)永不丟失，可以方便的進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)與分析;

2、最強(qiáng)的控制力

Wiscloud物聯(lián)網(wǎng)路燈遠(yuǎn)程節(jié)能自動(dòng)化控制系統(tǒng)終端主機(jī)具有5個(gè)485及232通道以及12個(gè)專(zhuān)用擴(kuò)展通道，核心系統(tǒng)支持線程模式，可同時(shí)采集多個(gè)通道的數(shù)據(jù)，通過(guò)擴(kuò)展通道可以擴(kuò)展大量的采集模塊以及抄表模塊，通過(guò)云計(jì)算中心能夠?qū)γ總€(gè)擴(kuò)展模塊的控制通道進(jìn)行采集控制，單個(gè)終端主機(jī)可擴(kuò)展至多達(dá)4096個(gè)A/D通道，1792個(gè)IO，1024個(gè)RS485接口以及512個(gè)12位D/A通道，具有極強(qiáng)的擴(kuò)展及控制能力;

3、無(wú)需任何編程

Wiscloud物聯(lián)網(wǎng)路燈遠(yuǎn)程節(jié)能自動(dòng)化控制系統(tǒng)終端機(jī)采用觸摸屏一體化設(shè)計(jì)，在施工部署時(shí)不需要任何的編程，具有完美的模糊控制理念及控制算法，可以將所有輸入輸出接口進(jìn)行任意組合控制，并且可以完全脫離云計(jì)算中心自動(dòng)運(yùn)行，也可以通過(guò)云計(jì)算中心進(jìn)行極端復(fù)雜的流程控制;

4、開(kāi)放

Wiscloud開(kāi)放所有控制終端、控制模塊、云計(jì)算平臺(tái)接口，軟件企業(yè)可以用自己的軟件對(duì)物聯(lián)網(wǎng)路燈遠(yuǎn)程節(jié)能自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，形成自己的軟/硬件自動(dòng)化控制產(chǎn)品，物聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)化控制企業(yè)可以將硬件接入到Wiscloud的云計(jì)算平臺(tái)中，通過(guò)云計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，實(shí)時(shí)控制，并可集合大量終端進(jìn)行綜合控制，并能夠?qū)v史數(shù)據(jù)保存到云計(jì)算中心，網(wǎng)站開(kāi)發(fā)企業(yè)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)路燈遠(yuǎn)程節(jié)能自動(dòng)化控制系統(tǒng)的云計(jì)算中心及控制終端接口可以在網(wǎng)站上對(duì)任何的硬件進(jìn)行控制。

（四）系統(tǒng)功能

1、基于云計(jì)算核心，可以方便的進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)與分析，可了解亮燈時(shí)長(zhǎng)、燈具信息、鎮(zhèn)流器信息、光源信息、道路信息、開(kāi)關(guān)方式、調(diào)光策略等基本資料，從而可進(jìn)行高效率的數(shù)據(jù)運(yùn)行及運(yùn)算能力，并可以在云端對(duì)所有路燈進(jìn)行設(shè)定，實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)調(diào)用，隨時(shí)監(jiān)管，隨時(shí)控制;

2、全面組網(wǎng)，實(shí)時(shí)感控，通過(guò)云端對(duì)每條路燈線路進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，全面提升城市照明系統(tǒng)管理水平，在滿(mǎn)足城市照明需求的同時(shí)，通過(guò)科學(xué)管理實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，國(guó)內(nèi)節(jié)能率最高的物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算遠(yuǎn)程節(jié)能控制系統(tǒng)，節(jié)電高至40%;

3、將路燈控制提升為智能控制，將各設(shè)備整合到云計(jì)算管控平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)智慧路燈控制器與控制終端的無(wú)間隙通訊，以實(shí)現(xiàn)降低管理成本、實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守并達(dá)到智能節(jié)能效果;

4、數(shù)據(jù)報(bào)表功能，云計(jì)算管控中心可以查詢(xún)?nèi)我鈺r(shí)間段每路路燈數(shù)據(jù)信息，支持地理信息系統(tǒng)，觸摸屏終端可隨時(shí)提供動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，可以生成亮燈率、開(kāi)關(guān)時(shí)間的分析曲線和報(bào)表，自動(dòng)計(jì)算亮燈率，能根據(jù)電壓、電流、功率因數(shù)的變化自動(dòng)進(jìn)行亮燈率估算等;

5、在每個(gè)路口控制柜內(nèi)設(shè)置GPRS云計(jì)算數(shù)傳模塊，檢測(cè)每盞燈的亮燈情況，并響應(yīng)路燈檢測(cè)終端的命令，還可以適時(shí)進(jìn)行降電流等節(jié)能操作，將信息反映給GPRS云計(jì)算數(shù)傳模塊并上傳到云計(jì)算中心;

6、系統(tǒng)報(bào)警功能，通信中斷、亮燈率過(guò)低、未按時(shí)開(kāi)關(guān)等情況出現(xiàn)時(shí)，監(jiān)控中心皆有報(bào)警顯示;

7、系統(tǒng)不需要專(zhuān)門(mén)維護(hù)，一旦發(fā)生故障，根本不需像老式系統(tǒng)那樣等待專(zhuān)業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)編程調(diào)試，只需請(qǐng)電工按照操作要求重新安裝備選模塊即可，傻瓜式操作，方便快捷，時(shí)效性高;

8、在整個(gè)路燈的安裝過(guò)程中，施工部署簡(jiǎn)單，無(wú)需使用控制信號(hào)線，采用通訊模塊作為數(shù)據(jù)傳輸，大大減少了特別是舊燈改造工程的工程量。

智慧路燈解決方案

智慧路燈通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)路燈遠(yuǎn)程節(jié)能自動(dòng)化控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)路燈的遠(yuǎn)程集中控制，也可以實(shí)現(xiàn)路燈單燈的控制。在一個(gè)路口安裝一個(gè)路燈控制柜就可以對(duì)路口四個(gè)方向的路燈實(shí)現(xiàn)控制。通過(guò)云端可以遠(yuǎn)程全部開(kāi)/關(guān)路燈;也可以通過(guò)云端對(duì)單條路段的控制，實(shí)現(xiàn)每一個(gè)路段、每一個(gè)路燈的電流的精確檢測(cè)以及路燈的情況，實(shí)現(xiàn)路燈的智能化。

（一）遠(yuǎn)程控制，節(jié)約電能，延長(zhǎng)路燈壽命

遠(yuǎn)程路燈控制系統(tǒng)通過(guò)云端也可以遠(yuǎn)程對(duì)路燈定時(shí)開(kāi)關(guān)、遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)、感應(yīng)開(kāi)關(guān)，對(duì)單燈、街道、街區(qū)靈活控制，可自行定制任意時(shí)刻任意區(qū)域的調(diào)光值，按日、周、月、年排定調(diào)光計(jì)劃。

1、如在人流量、車(chē)流量少的路段路燈設(shè)置成19：00啟動(dòng)，22：00點(diǎn)關(guān)閉，在后半夜時(shí)間段啟動(dòng)感應(yīng)模式，在路燈的燈具內(nèi)安裝感應(yīng)傳感器，當(dāng)有移動(dòng)物體即將經(jīng)過(guò)時(shí)，前面光線增強(qiáng)，經(jīng)過(guò)后傳感器測(cè)不到人車(chē)就自動(dòng)恢復(fù)原先設(shè)定的亮度或完全熄滅，也就是人走燈滅，人來(lái)燈亮的形式，此功能大大節(jié)約能源延長(zhǎng)路燈使用壽命;

2、或者在人、車(chē)流量多的路段路燈設(shè)置成后半夜將路燈電壓下降10%，此時(shí)照度僅下降1%，同時(shí)夜間人眼已適應(yīng)黑暗環(huán)境，瞳孔進(jìn)光量變大，因此毫不影響視線;

3、節(jié)能效果顯著，通過(guò)功率的調(diào)整和路燈的控制，可以達(dá)到80%的節(jié)能率。

（二）定制照明規(guī)則，完全實(shí)現(xiàn)按需照明

照明的首要目的是保障道路交通的安全，車(chē)流、人流、天氣、環(huán)境光照、位置、亮化美觀等因素都是實(shí)現(xiàn)按需照明需要綜合考慮的因素，按照區(qū)域和街道和時(shí)間段分別設(shè)置路燈開(kāi)啟規(guī)則。

1、如對(duì)重點(diǎn)防范區(qū)域路燈全部開(kāi)啟，安全地段、有防護(hù)欄路段、后半夜人流量很少路段則按比例開(kāi)啟和控制路燈（僅開(kāi)道路內(nèi)側(cè)燈或外側(cè)燈、循環(huán)式隔桿開(kāi)燈、保持視覺(jué)照度的情況下調(diào)降功率）;

2、當(dāng)遇到惡劣天氣的時(shí)候，周?chē)h(huán)境會(huì)提早暗下來(lái)，采用智慧云谷光照度傳感器，用于對(duì)外部環(huán)境的亮度檢測(cè)，及時(shí)的開(kāi)啟或者關(guān)閉路燈;采用溫度傳感器，用于檢測(cè)設(shè)備的實(shí)時(shí)溫度，防止出現(xiàn)溫度過(guò)高而損壞路燈;

3、汽車(chē)平時(shí)夜間開(kāi)車(chē)，頭燈是白光或淡黃光，配有黃色霧燈的車(chē)輛遇到起霧，就能靠霧燈提高能見(jiàn)度。智慧路燈亦可通過(guò)傳感器，自動(dòng)偵測(cè)起霧、光線和緊急事故時(shí)，彈性調(diào)整高速公路的路燈顏色。

（三）電腦巡視，實(shí)時(shí)監(jiān)控工作狀態(tài)，降低維護(hù)成本

通過(guò)智慧云谷云管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)任意終端（電腦、平板、手機(jī)）遠(yuǎn)程讀取單燈、路段、片區(qū)的耗電量、功率、亮度、運(yùn)行時(shí)間等工作狀態(tài)。使用實(shí)時(shí)監(jiān)控的方式，電子地圖上可按不同顏色、圖標(biāo)顯示每盞路燈的位置、編號(hào)、開(kāi)關(guān)狀態(tài)及屬性信息，及時(shí)調(diào)整線路電壓，使路燈電壓在前半夜保持恒定，保證第一時(shí)間獲取故障信息并輔助分析故障，對(duì)故障做出快速反映、減少投訴。

1、當(dāng)監(jiān)控終端主動(dòng)報(bào)警或調(diào)度端在巡測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)有數(shù)據(jù)異常時(shí)（如電流電壓超過(guò)上下限，白天亮燈晚上熄燈，供電線路停電時(shí)通過(guò)自備電源運(yùn)行或某支路出現(xiàn)故障等），控制終端自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警并在地圖上顯示相應(yīng)的位置和故障類(lèi)型，在電子地圖以及大屏幕上顯示相應(yīng)位置，并可傳送至相關(guān)人員的手機(jī)上;

2、對(duì)路燈電流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)處于使用壽命后期電流異常的路燈進(jìn)行預(yù)警處理，對(duì)由于燈具或電壓原因處于持續(xù)啟動(dòng)狀態(tài)的路燈及時(shí)切斷等待檢查和維修，當(dāng)某一處路燈故障時(shí)，以至于云端系統(tǒng)就會(huì)檢測(cè)不到電流信息，從而系統(tǒng)自動(dòng)顯示地理位置及故障信息;

3、可防止監(jiān)控終端設(shè)備被盜、線路盜電、線路破損、線纜切斷，或變壓器被偷盜時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)立即自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警、并在地圖上顯示相應(yīng)的位置或設(shè)備類(lèi)型，在電子地圖以及大屏幕上顯示相應(yīng)位置，并可傳送至相關(guān)人員的手機(jī)上;

4、各控制終端的電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率和功率因數(shù)等電量數(shù)據(jù)、開(kāi)關(guān)信息以及各終端的其它開(kāi)關(guān)量輸入數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)控制路燈情況。

（四）系統(tǒng)身份登記管理

智慧路燈云管控系統(tǒng)操作人員可以分等級(jí)，設(shè)定有自己的密碼及值班記錄，只能完成權(quán)限范圍內(nèi)的操作，權(quán)限范圍以外的操作將被屏蔽禁止。

1、超級(jí)管理員

超級(jí)管理員只能使用此身份登錄才能完成對(duì)系統(tǒng)的全面設(shè)置及管理，包括系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、分站參數(shù)設(shè)置、增加及刪除站點(diǎn)、布置燈組等。因此，超級(jí)管理員是指制造商、系統(tǒng)維護(hù)工作人員或高級(jí)用戶(hù)，起到系統(tǒng)總管理及協(xié)助日常維護(hù)作用。

2、一般管理員

一般管理員一般指用戶(hù)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)。系統(tǒng)正常運(yùn)行后超級(jí)管理員隨機(jī)向一般管理員授權(quán)，一般管理員可設(shè)置大部分系統(tǒng)參數(shù)，和分站所有的參數(shù)以及將這些參數(shù)傳送到分站數(shù)據(jù)中心。

3、系統(tǒng)操作員

系統(tǒng)操作員指一般值班人員，能夠查看但不允許修改參數(shù)及下班到分站數(shù)據(jù)中心，但可以進(jìn)行一般值班性操作比如受控操作、即時(shí)查詢(xún)等。

以上用戶(hù)分別持有自己的密碼和用戶(hù)名，智慧路燈系統(tǒng)會(huì)把每項(xiàng)操作的具體內(nèi)容和時(shí)間存入數(shù)據(jù)庫(kù)，供以后查詢(xún)和分析。

（五）國(guó)際系統(tǒng)，支持智慧城市拓展應(yīng)用

拓展改造太陽(yáng)能路燈并入國(guó)家電網(wǎng)、電動(dòng)車(chē)充電收費(fèi)等智慧城市應(yīng)用升級(jí)。

（六）更多深度應(yīng)用

可根據(jù)特殊活動(dòng)例如慶典或政務(wù)活動(dòng)臨時(shí)改變供電方案，為特殊活動(dòng)增光添彩。

可與道路交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，在道路交通流量減小時(shí)，路燈的光照度會(huì)自動(dòng)調(diào)低，如有交通事故發(fā)生時(shí)，事故點(diǎn)的光照度自動(dòng)調(diào)為最高亮度。

可與城市防爆報(bào)警系統(tǒng)相連，遇有搶劫等事件發(fā)生時(shí)，當(dāng)事人只要在路燈上按下相應(yīng)按鈕，報(bào)警系統(tǒng)即可獲知事件發(fā)生地點(diǎn)。

社會(huì)意義

（一）提高城市形象，利用GPRS 無(wú)線路燈智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，管理部門(mén)可根據(jù)實(shí)際情況，控制路燈開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，為城市道路照明營(yíng)造和諧、節(jié)能的夜景照明環(huán)境提供輔助決策手段。

（二）統(tǒng)一監(jiān)控（增強(qiáng)應(yīng)急反應(yīng)能力），系統(tǒng)可將轄區(qū)內(nèi)所有的路燈照明終端集中在一個(gè)智慧云管控平臺(tái)上，通過(guò)先進(jìn)的監(jiān)控平臺(tái)，可直觀的顯示所有照明設(shè)施的安裝位置、通訊狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備開(kāi)關(guān)燈狀態(tài)等信息，同時(shí)系統(tǒng)具有定時(shí)控制和人工控制等多種控制方式，能隨時(shí)調(diào)整照明設(shè)施的開(kāi)/關(guān)燈時(shí)間，并通過(guò)調(diào)整功率改變亮度，實(shí)現(xiàn)轄區(qū)范圍內(nèi)路燈照明設(shè)備的自動(dòng)控制，尤其在遇到特殊天氣情況時(shí)，能通過(guò)GPRS 無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)由人工及時(shí)調(diào)整開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，以滿(mǎn)足突發(fā)情況對(duì)照明的需求。

（三）統(tǒng)一管理（提供科學(xué)化管理手段），系統(tǒng)包含了人員信息管理、設(shè)備信息管理、工作流程管理、數(shù)據(jù)分析與統(tǒng)計(jì)查詢(xún)、照明設(shè)施的遠(yuǎn)程監(jiān)控、接警處理流程管理等功能，為實(shí)現(xiàn)人流、物流、信息流、資金流的全面統(tǒng)一管理提供條件，進(jìn)而降低管理成本、提高工作效率。

（四）統(tǒng)一維護(hù)（提高檢修效率、降低維護(hù)成本），系統(tǒng)具有自動(dòng)報(bào)警、巡測(cè)、選測(cè)功能，所轄范圍內(nèi)的照明設(shè)施的狀態(tài)數(shù)據(jù)，尤其是故障報(bào)警數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)上報(bào)，一旦設(shè)備發(fā)生故障，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，監(jiān)控人員可立刻了解故障地點(diǎn)和故障狀態(tài)，及時(shí)調(diào)度維修人員開(kāi)展檢修工作，提高檢修效率，減少故障持續(xù)時(shí)間，降低維護(hù)成本。

（五）節(jié)約電能，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，可有效避免白天亮燈、晚上熄燈情況的出現(xiàn)，同時(shí)通過(guò)預(yù)置合理的開(kāi)關(guān)燈及調(diào)光方案，在滿(mǎn)足城市道路照明需求的同時(shí)，有效地減少了開(kāi)燈時(shí)間，從而節(jié)約了大量的電能。

（六）降低運(yùn)營(yíng)成本，通過(guò)減少亮燈時(shí)間，可有效延長(zhǎng)燈具的使用壽命，降低運(yùn)行成本，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益。

總結(jié)

城市路燈是一個(gè)城市精神面貌的反映，是城市是否有活力、是否有創(chuàng)新意識(shí)和節(jié)能意識(shí)的反映。智慧云谷路燈遠(yuǎn)程節(jié)能控制系統(tǒng)將根據(jù)時(shí)間、事件以及天氣等情況靈活規(guī)劃、控制和安排路燈的點(diǎn)亮和熄滅，來(lái)達(dá)到節(jié)能的目的，竭力打造一個(gè)完美的智慧城市。