根據Trustdata移動大數據監測平臺顯示，截至2017年二季度末，共享單車前十強依次為：摩拜，ofo，酷騎，小藍，永安行，哈羅，小鳴，優拜，享騎，騎唄。

共享單車作為現階段的資本風口，媒體對共享單車的興趣和報道漸漸多了起來，有關注的同學可能早早就看過這些文章是這樣介紹單車上的智能鎖的，“技術實現手段也不難：在電動車鎖里加上傳感器、GPS、3G網絡和芯片……”，事實上真的像眾多報道中所描述的如此“重要”嗎?

摩拜單車摩拜2/3代

車鎖方案：藍牙智能鎖(采用ST17H30 QFN20pin BLE4.0芯片?)

車鎖情況：LB型-與整車配合天衣無縫：這款鎖具備 GPS 定位，GSM 通信，藍牙開鎖功能，能夠防盜，防火，防水，防塵，防震，防撬，防剪，在上一代鎖的基礎之上總結了所有缺陷，并在這款鎖上得以改進，使其具備了大批量生產的可能。

LC型-為摩拜快速占領市場：這款鎖與 lite 版車型匹配使用，內部結構運用了共用設計，使其能在短短一個月即可實現量產，巧妙的共用結構設計，機身堅固，使其能快速投入市場，為摩拜快速占領市場。

開鎖原理：藍牙開鎖 Mobike鎖里也內置藍牙模塊，手機掃碼后讀取車輛藍牙信息，嘗試配對。并發送該信息到服務器端，服務器端同時向車輛和手機發送開鎖指令，如果車輛先接受到指令直接開鎖。如果手機先接受到指令，則通過藍牙再把指令發送給車輛進行解鎖。(這是由于車輛的SIM傳輸速率不及手機的SIM)，車鎖內置SIM，藍牙，GPS模塊，成本并不高，就像現在很多智能手環。

OFO小黃車

車鎖方案：機械密碼鎖，無任何技術點，純傳統手動密碼鎖，每輛車的密碼是固定的，如果有人記住密碼可以免費享用。成本在15RMB以內。

開鎖原理：APP掃碼后，系統會發給你該車的解鎖密碼，只需要按照密碼開鎖就行。由于是機械鎖，所以該密碼就是固定的，你可以反復去騎行，漏洞較大!

哈羅單車車Hollebike

車鎖方案：鎖內嵌入GPS模塊、SIM卡以及六軸陀螺儀等硬件。

開鎖原理：核心是在使用藍牙進行解鎖操作，網絡只是在車輛比較繁多的環境中進行一次二次核對，藍牙解鎖的問題有可能是手機藍牙本身也有可能是車輛藍牙問題，比如上一位用戶使用完之后已經鎖車但是系統沒有完成訂單，下一位用戶也無法正常使用單車。

小藍Bulegogo

車鎖方案：MTK2503方案，2016年主推的2G物連網方案，北斗+GPS，套片支持WIFI和以及藍牙3.0。WIFI芯片沒有貼，為了節省成本，也就是不支持WIFI。

發電方式：太陽能板發電，和膜拜二代一樣。

小鳴單車

車鎖方案：藍牙智能鎖(采用ST17H30 QFN20pin BLE4.0芯片?)，單純藍牙，無網絡，無GPS定位。通過藍牙連接用戶的手機，借助用戶的手機的網絡和GPS實現數據傳輸和定位。機械部分和膜拜方案一樣。

開鎖原理：手機APP通過藍牙與車鎖芯片實現連接，可以傳輸數據指令，因此小鳴單車是需要開啟藍牙才能使用的，藍牙在其中充當連接媒介的功能。手機掃描二維碼獲取編號信息，向服務器發送開鎖請求，服務器接收信息確認，向手機發送指令，手機通過藍牙向小鳴單車智能鎖轉達服務器指令，最后由智能鎖芯片控制車鎖開啟。

整個過程中，小鳴單車的芯片并沒有直接與服務器連接，而是通過手機這一中轉站實現，主要是藍牙連接數據需要消耗電量，沒有GPRS通信模塊的消耗。因此，小鳴單車智能鎖的功耗是相當之低。所以小鳴單車可以采用電池供電，無需充電，可以使用1-2年之久，電池結束使用壽命時需要進行人工替換。

這場市場占領的競爭中，單純用機械鎖壓低單車成本的做法在運營中缺點已經凸顯。幻想使用機械鎖運營共享單車也在具體的實踐中逐漸被證明是不可能的。那如果說是可變數字機械密碼鎖有沒可能呢?

共享單車的密碼鎖的本身設置可變數字密碼鎖，從用戶體驗層面到產品維護成本的層面都相當優勢的：

機械式可變密碼鎖設計原理是：該種機械鎖的每組密碼只能使用一次就能夠按照預先設置好的變換邏輯變化到下一個密碼，組合成一把鎖就有了千種以上的變化規律，由于每個產品的變化規律設置可以不一樣，所以用戶幾乎是無規律可找，而這些變化的規律形成一種協議寫入平臺服務器讓用戶每次掃碼能夠收到當前可用的密碼，當這個密碼用過一次后將無法打開產品鎖，用戶需要再次掃碼獲得新密碼。