繼4月關(guān)停全球范圍內(nèi)近100家工廠之后，博世正有條不紊地為逐步恢復(fù)生產(chǎn)做準(zhǔn)備。

“當(dāng)客戶的需求量漸漸恢復(fù)時(shí)，我們希望能確保可靠的供應(yīng)來滿足客戶的需求，也希望藉此幫助世界經(jīng)濟(jì)盡快恢復(fù)。博世的目標(biāo)是盡可能同步恢復(fù)生產(chǎn)，保障供應(yīng)鏈的安全，尤其在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。我們?cè)谥袊?guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，博世中國(guó)近40家工廠已經(jīng)復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)鏈保持穩(wěn)定。博世正全力以赴，希望在全球其他地區(qū)也能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。”

——博世集團(tuán)董事會(huì)主席

沃爾克馬爾·鄧納爾博士

為了順利實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鄧納爾博士表示博世正采取多方面措施以確保員工得到有效防護(hù)，避免感染新冠病毒。與此同時(shí)，博世也與客戶、供應(yīng)商、政府和員工代表共同協(xié)商，采取協(xié)同一致的措施。

新冠危機(jī)之下，博世正準(zhǔn)備逐步恢復(fù)生產(chǎn)

助力遏制新冠病毒流行趨勢(shì)

“我們希望盡可能地為遏制新冠病毒流行做出貢獻(xiàn)，例如博世全新研發(fā)的Covid-19 快速檢測(cè)方案和Vivalytic分析設(shè)備，”鄧納爾博士指出，“檢測(cè)方案和Vivalytic分析設(shè)備的需求量巨大。博世正竭盡所能地大幅提高產(chǎn)量，并希望在年底之前將產(chǎn)能提升至原先的五倍。”博世計(jì)劃在2020年生產(chǎn)超過100萬份快速檢測(cè)劑，到2021年產(chǎn)量將增加至300萬。除了現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)以外，Vivalytic分析設(shè)備還將率先在醫(yī)院和醫(yī)生辦公室使用，用于保護(hù)醫(yī)務(wù)人員。對(duì)于他們而言，不到兩個(gè)半小時(shí)就能快速獲得檢測(cè)結(jié)果至關(guān)重要。帶有“僅限研究使用”標(biāo)簽的快速檢測(cè)方案已提供給歐洲客戶并可以在驗(yàn)證后使用。博世預(yù)計(jì)該檢測(cè)方案將在5月底獲得歐盟CE認(rèn)證。此外，博世另外一款45分鐘內(nèi)得出Covid-19檢測(cè)結(jié)果的新方案正處于最后的開發(fā)階段。鄧納爾博士說：“在這一領(lǐng)域我們所付諸的一切努力都遵循了博世‘科技成就生活之美’的理念。”

博世全新研發(fā)的Covid-19 快速檢測(cè)方案

博世也已經(jīng)開始生產(chǎn)口罩。目前，博世在9個(gè)國(guó)家的13個(gè)工廠都已經(jīng)開始根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨笊a(chǎn)口罩，包括意大利的巴里工廠、土耳其的布爾薩工廠、美國(guó)的安德森工廠等。另外，博世正在其位于斯圖加特的菲爾巴赫工廠建立兩條全自動(dòng)口罩生產(chǎn)線，未來將在德國(guó)埃爾巴赫工廠以及印度和墨西哥工廠部署更多口罩生產(chǎn)線。鄧納爾博士說：“博世智能制造解決方案事業(yè)部?jī)H用短短幾周時(shí)間就設(shè)計(jì)出了口罩生產(chǎn)設(shè)備。”博世還將設(shè)計(jì)方案免費(fèi)提供給了其他企業(yè)。這意味著博世的日均口罩產(chǎn)能將超過50萬個(gè)。口罩目前主要用于為博世全球各地的工廠員工提供防護(hù)。未來也希望口罩可供給第三方，這主要取決于是否能獲得各個(gè)國(guó)家相應(yīng)的審批。此外，位于德國(guó)和美國(guó)的工廠每周為博世美洲和歐洲地區(qū)的員工生產(chǎn)5000升消毒劑。“我們員工的防疫抗疫工作做得十分出色。”鄧納爾博士說道。

博世已經(jīng)開始生產(chǎn)口罩與消毒劑

2020全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展

經(jīng)濟(jì)衰退將對(duì)業(yè)務(wù)前景產(chǎn)生不利影響

由于新冠病毒流行，博世預(yù)計(jì)今年全球經(jīng)濟(jì)將面臨巨大挑戰(zhàn)。“我們正為應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)衰退做準(zhǔn)備。與此同時(shí)，這也將對(duì)博世2020年業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。”博世集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官及董事會(huì)副主席 Stefan Asenkerschbaumer教授說道。根據(jù)迄今為止已知的影響，博世預(yù)計(jì)2020年全球汽車產(chǎn)量將下降至少20%。在今年第一季度，博世集團(tuán)總銷售額下降了7.3%，同比大幅下降。僅在2020年3月，銷售額就下降了17%。而2020年整體仍無法預(yù)測(cè)。“我們必須盡最大的努力來讓財(cái)務(wù)至少保持相對(duì)平衡，” Stefan Asenkerschbaumer教授指出，“在這場(chǎng)嚴(yán)峻的危機(jī)之下，博世集團(tuán)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的多元化再次成為優(yōu)勢(shì)所在。”

目前，博世集團(tuán)的重心是采取多種措施以降低成本、確保資金流動(dòng)性。這些措施包括減少員工工作時(shí)間和削減全球眾多工廠的生產(chǎn)活動(dòng)、降低專家和經(jīng)理級(jí)別員工（包括管理層在內(nèi)）的薪水以及延長(zhǎng)投資周期。此外，博世在2020年初已經(jīng)啟動(dòng)一項(xiàng)全面計(jì)劃來進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力。“從中期來看，我們的目標(biāo)是將運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率恢復(fù)至7%左右，前提是不忽略保障企業(yè)未來發(fā)展的重要業(yè)務(wù)活動(dòng)。” Asenkerschbaumer 教授進(jìn)一步指出，“我們將全力以赴來達(dá)成該目標(biāo)，并遏制新冠病毒全球流行。只有這樣，我們才能夠建立起抓住博世集團(tuán)巨大發(fā)展機(jī)遇所需要的經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。”

氣候行動(dòng)

博世將穩(wěn)步達(dá)成氣候目標(biāo)

盡管當(dāng)前形勢(shì)充滿挑戰(zhàn)，博世仍將堅(jiān)持長(zhǎng)期戰(zhàn)略路線：將按照原計(jì)劃逐步達(dá)成氣候目標(biāo)，同時(shí)進(jìn)一步推動(dòng)博世在可持續(xù)交通出行方面的發(fā)展。鄧納爾博士強(qiáng)調(diào)：“盡管當(dāng)前形勢(shì)轉(zhuǎn)移了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，地球的未來仍絕不容忽視。”

博世于一年前宣布，到2020年底，集團(tuán)將在全球所有400個(gè)業(yè)務(wù)所在地實(shí)現(xiàn)碳中和，成為首家實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的大型工業(yè)企業(yè)。“我們有信心達(dá)成這一目標(biāo)，”鄧納爾博士說道，“2019年底，博世在德國(guó)所有的業(yè)務(wù)所在地均已實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)；截至目前，這項(xiàng)目標(biāo)在全球范圍內(nèi)已完成了70%。”為了實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，博世集團(tuán)“四管齊下”，采取了一系列措施，包括持續(xù)投資以提升能源效率、提高可再生能源在能源供應(yīng)中的比例、增加購(gòu)買綠色能源以及抵消不可避免的碳排放。鄧納爾博士表示：“2020年博世碳補(bǔ)償方面的投入將僅占實(shí)現(xiàn)碳中和成本中的25％，而此前原定為50%。換言之，我們有效提高了所采取措施的質(zhì)量，并取得了比預(yù)期更快的進(jìn)步。”

氣候行動(dòng)：博世將穩(wěn)步達(dá)成氣候目標(biāo)

碳中和經(jīng)濟(jì)

成立全新的咨詢公司

在氣候行動(dòng)方面，博世正采取兩種新方法來確保對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)。其一是使價(jià)值鏈上下游的生產(chǎn)活動(dòng)盡可能達(dá)成氣候中和，涵蓋從“采購(gòu)的物資”到“已售產(chǎn)品的使用”更大的范圍。到2030年，預(yù)計(jì)間接排放（范圍3）將下降15%，即每年降低超過5000萬噸排放量。對(duì)此，博世已與“科學(xué)碳目標(biāo)”倡議組織（SBTi）達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，目標(biāo)是成為首個(gè)承諾實(shí)現(xiàn)可衡量目標(biāo)（Science-Based Targets initiatve）的汽車零部件供應(yīng)商。其二，博世計(jì)劃成立博世氣候解決方案公司（Bosch Climate Solutions）。這家全新的咨詢公司將匯集全球近1000名博世專家的專業(yè)知識(shí)，并從超過1000個(gè)博世節(jié)能項(xiàng)目中獲取經(jīng)驗(yàn)。鄧納爾博士表示：“我們希望能為其他公司提供經(jīng)驗(yàn)，幫助他們朝著碳中和的方向邁進(jìn)。”

碳中和經(jīng)濟(jì)：博世成立全新的咨詢公司

歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)

向氫經(jīng)濟(jì)進(jìn)軍

“氣候行動(dòng)對(duì)于人類生存而言仍至關(guān)重要。氣候行動(dòng)實(shí)施起來確實(shí)需要很大的投入，但不作為的后果是人類將付出更高的代價(jià)，”鄧納爾博士強(qiáng)調(diào)，“在不損害經(jīng)濟(jì)繁榮的前提下，政治決不能阻礙公司提升其創(chuàng)造力、通過技術(shù)造福環(huán)境。”他認(rèn)為，技術(shù)發(fā)展多樣化至關(guān)重要，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通出行不僅僅只有電動(dòng)化這一條路，還應(yīng)當(dāng)重視高效的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，尤其是可再生合成燃料和燃料電池技術(shù)。鄧納爾博士呼吁相關(guān)行業(yè)在此次新冠病毒風(fēng)波散去后，大膽進(jìn)軍氫經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，以及投入可再生合成燃料的生產(chǎn)。在他看來，這是歐洲到2050年實(shí)現(xiàn)氣候中和的唯一途徑。鄧納爾博士呼吁政策制定者支持這些相關(guān)技術(shù)，他表示：“當(dāng)前，氫能源應(yīng)用需要盡快脫離測(cè)試階段，并真正進(jìn)入實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，這將有助于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)大的氣候目標(biāo)。”

歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)：向氫經(jīng)濟(jì)進(jìn)軍

為氫能應(yīng)用做充足準(zhǔn)備

移動(dòng)和固態(tài)燃料電池

為氫能應(yīng)用做充足準(zhǔn)備：移動(dòng)燃料電池

為氫能應(yīng)用做充足準(zhǔn)備：固態(tài)燃料電池

氣候行動(dòng)正在加速許多業(yè)務(wù)板塊的架構(gòu)調(diào)整。鄧納爾博士表示：“氫能源在汽車工業(yè)和建筑技術(shù)中的重要性日益增長(zhǎng)，對(duì)此，博世已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。”早前，博世攜手合作伙伴Powercell共同致力于推進(jìn)車用燃料電池電堆商業(yè)化，雙方計(jì)劃于2022年將其推向市場(chǎng)。這是博世致力于成為這一增長(zhǎng)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者的重要舉措。預(yù)計(jì)到2030年，八分之一的新注冊(cè)重型卡車將由燃料電池驅(qū)動(dòng)。此外，博世正與其合作伙伴Ceres Power合作開發(fā)可為計(jì)算中心等場(chǎng)所供電的固態(tài)燃料電池。博世預(yù)計(jì)，到2030年，燃料電池發(fā)電站的市場(chǎng)規(guī)模將超過200億歐元。

博世燃料電池電堆助力重型卡車電氣化

動(dòng)力總成和供暖技術(shù)

產(chǎn)品組合的電氣化

鄧納爾博士認(rèn)為：“有關(guān)氣候保護(hù)的措施正在不斷升級(jí)，相較于目前仍占主導(dǎo)地位的內(nèi)燃機(jī)解決方案，短期內(nèi)電氣化解決方案仍將是補(bǔ)充技術(shù)。”這就是博世致力于開發(fā)技術(shù)中立的動(dòng)力總成的原因。博世市場(chǎng)研究表明，到2030年，三分之二的新注冊(cè)車輛仍將使用柴油或汽油，包括混動(dòng)技術(shù)。因此，博世將繼續(xù)投資研發(fā)高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。經(jīng)過獨(dú)立檢驗(yàn)標(biāo)明，博世的最新尾氣技術(shù)可以幾乎完全消除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氮氧化物排放。博世還在系統(tǒng)地改進(jìn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)和有效的廢氣處理技術(shù)可將顆粒物排放的水平降至比歐洲6d臨時(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)（Euro 6d-TEMP）低70%左右的水平。此外，博世還致力于推進(jìn)可再生燃料的使用。可再生合成燃料可以使燃燒過程實(shí)現(xiàn)碳中和，從而讓舊車也能實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排。鄧納爾博士呼吁，在這一危機(jī)時(shí)期，用可再生合成燃料抵消車隊(duì)碳排放將比收緊汽車行業(yè)的二氧化碳排放法規(guī)更有意義。

產(chǎn)品組合的電氣化：動(dòng)力總成技術(shù)

此外，博世希望成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。為此，博世將投資約1億歐元，在其位于埃森納赫和希爾德斯海姆的工廠生產(chǎn)電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)。同時(shí)，博世取得的電氣化進(jìn)展還體現(xiàn)在供暖技術(shù)方面，例如實(shí)現(xiàn)供暖系統(tǒng)的現(xiàn)代化。鄧納爾博士表示：“我們預(yù)測(cè)鍋爐房將在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電氣化。”基于此預(yù)測(cè)，博世將在熱泵業(yè)務(wù)領(lǐng)域追加1億歐元的投資，計(jì)劃拓展研發(fā)領(lǐng)域的工作，以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額翻番。

產(chǎn)品組合的電氣化：供暖技術(shù)

2019財(cái)年

在低迷的市場(chǎng)環(huán)境中堅(jiān)定不移

“在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)低迷和汽車產(chǎn)量下降5.5%的大環(huán)境下，博世集團(tuán)在2019年仍然保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，”Asenkerschbaumer教授說道。因?yàn)槎鄠€(gè)產(chǎn)品取得了成功，博世集團(tuán)整體銷售額達(dá)777億歐元，較上一年水平僅下降了0.9%。在調(diào)整匯率影響后，下降率為2.1%。息稅前利潤(rùn)總計(jì)33億歐元，息稅前利潤(rùn)率為4.2%，這里主要有出售包裝技術(shù)所帶來的積極影響，排除該因素后的利潤(rùn)率為3.5%。“除了大量前期投資外，還有其他因素對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生了影響，包括下滑的汽車市場(chǎng)，諸如中國(guó)和印度；柴油汽車需求量的進(jìn)一步減少；內(nèi)部重組產(chǎn)生的花費(fèi)（尤其是汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)板塊），”博世集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Stefan Asenkerschbaumer教授表示。46%的股東權(quán)益比率及約占2019銷售額9%的現(xiàn)金流反映了博世集團(tuán)的整體財(cái)務(wù)狀況良好。2019年集團(tuán)研發(fā)支出達(dá)61億歐元，占整體銷售額7.8%。資本支出約為50億歐元，較上一年略有上升。

博世集團(tuán)2019財(cái)年關(guān)鍵數(shù)據(jù)

2019年各業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展?fàn)顩r

盡管全球汽車市場(chǎng)疲軟，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)板塊的銷售額為468億歐元，同比下降1.6%（調(diào)整匯率影響后為3.1%）。該業(yè)務(wù)板塊占據(jù)博世集團(tuán)最大銷售份額，表現(xiàn)優(yōu)于全球汽車產(chǎn)量增速，息稅前利潤(rùn)率達(dá)到1.9%。消費(fèi)品業(yè)務(wù)板塊的銷售額達(dá)178億歐元，相當(dāng)于下降0.3%，調(diào)整匯率影響后下降了0.8%。息稅前利潤(rùn)率為7.3%，略低于上年水平。盡管工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)板塊受工程機(jī)械市場(chǎng)需求下滑的影響，其銷售額較去年依然增長(zhǎng)了0.7%，達(dá)到75億歐元，在調(diào)整匯率影響后，略微下降了0.4%。排除出售包裝技術(shù)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的臨時(shí)影響，息稅前利潤(rùn)率達(dá)7%。能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)板塊的銷售額實(shí)現(xiàn)了1.5%的增長(zhǎng)（調(diào)整匯率影響后增長(zhǎng)率為0.8%），達(dá)56億歐元，息稅前利潤(rùn)率為5.1%。

2019年地區(qū)業(yè)務(wù)表現(xiàn)

2019年博世集團(tuán)各地區(qū)的業(yè)務(wù)表現(xiàn)略有不同。在歐洲地區(qū)，銷售額下降了1.4%（調(diào)整匯率后為1.2%），總計(jì)408億歐元。北美市場(chǎng)的銷售額達(dá)130億歐元，增長(zhǎng)5.9%，調(diào)整匯率影響后的增長(zhǎng)為0.6%。南美市場(chǎng)的銷售額總計(jì)為14億歐元，增長(zhǎng)了0.1%，調(diào)整匯率影響后的增長(zhǎng)率為6%。亞太地區(qū)（包括非洲）的業(yè)務(wù)表現(xiàn)反映了印度和中國(guó)汽車市場(chǎng)的低迷，銷售額共計(jì)225億歐元，下降3.7%，調(diào)整匯率影響后下降率為5.4%。

員工人數(shù)

五分之一的員工正在從事研發(fā)工作

截至2019年12月31日，博世集團(tuán)在全球范圍內(nèi)遍布約60個(gè)國(guó)家的440家分公司和區(qū)域性公司共有398150名員工，同比減少了2.9%，其主要原因是包裝技術(shù)業(yè)務(wù)的出售。目前，總計(jì)約72600名專家正在博世從事研發(fā)工作，較上年增加約4000人。在2019年，公司軟件開發(fā)人員的數(shù)量增加超過10%，總計(jì)約30000名。